即时消费经济扑面而来 无人货架领域洗牌后会剩下谁

　　即时消费经济扑面而来，无人货架领域洗牌后会剩下谁？渴了几秒钟就能喝到心仪的饮料；饿了几秒钟就能吃到喜欢的休闲食品。即时消费带来的不仅仅是购物上的畅快，更重要的是最直接的消费体验。互联网技术的不断发展，带来的是人与人、人与物、物与物之间的高频亲密接触，由此产生的交互行为则构成了消费的最基础元素。熟悉电商的朋友都知道，今年下半年，无人零售产业已成为了众多资本机构的热捧对象。

　　根据不完全统计，主打无人货架的公司已有35家，被披露获得融资的有近30家，累计投资金额近30亿人民币。按照国内互联网新产业的发展规律来看，估计后续切入这一市场领域的企业数量短时间内会急剧增加。因为这个所谓的“无人零售创业”又将是一个类似于共享单车、团购等现象级的商业模式。难免又会呈现企业间的补贴大战、通过大跃进实现规模化发展以形成商业壁垒等现象，但这样的企业最后活下来的几率一般都不会太多。所以按照笔者的逻辑来讲，未来即时消费经济将会是全通路一站式运营者的天下，比如拥有强大的供应链和技术能力，但不乏也有通过资本驱动生存下来的新创业者，不过这个数量不会太多。

　　咱们先来聊下猩便利、果小美等这类新型的无人货架创业公司。连续获得巨额融资，为了迅速补充点位和促进市场持续发展，联手各大产业链上下游进行快马圈地，这种通过时间获取市场的方式还是可以的。但在后续如何平衡产业链上下游的利益关系及彼此融合之后衍生出的效率、体验问题，这才是关键。

　　就目前阶段来讲，这些初创的无人货架公司，我认为至少目前存在以下问题：首先，在白领群体中的品牌影响度较弱，获取客户周期较长，无法大量拉升新用户增量，从而会影响商品周期的转化率，这使得企业的运营成本就会上升;其次，正如前面所说，这些初创公司不具有供应链整合能力，对产业上下游议价能力较弱，那么相对运营成本也会提升，所谓羊毛出在羊身上，那么企业只有在客户身上进行变现或者通过补贴来进行降价，但这样做的话，容易使自己陷入成本高的死循环境地，多少O2O公司不都是这么玩倒闭的吗?最后，在目前倡导的数字经济下，数据已成为企业最昂贵的无形资产，通过用户的消费行为数据，企业可以获得多维度的运营决策，从而促进行业持续健康向前发展。但目前来看，这些初创的无人货架公司，在零售领域的数据积攒池远远不够。即使想合作，也不那么容易，毕竟，谁都不愿意把自家的数据拿出来给外人看吧。这让我想起了阿里与顺丰寄存柜之间的纠纷，关于此事感兴趣的大家可以自行百度下。

　　所以，即使拿到巨额的融资，如果没有把以上的环节问题解决好，这些初创的无人货架公司是很容易出事的。其实无人货架这种即时消费经济本质上还是零售生意，记得京东刘强东之前就撰文说过，无论外界环境如何变化，零售的本质就是降低成本、提升运营效率、提升客户体验。而作为京东在无人零售领域的代表产品，京东到家Go的发展模式就很值得玩味，他不像许多无人货架创业型公司那样一开始就跑马圈地，而是将如何持续经营作为思考首位。

　　据报道，自正式运营以来，京东到家Go在包括北上广深在内的全国10个以上主要城市拥有了近万优质点位，其中就有：腾讯、平安金服、58同城、DHL、中软国际、京东等知名企业。

　　快速的市场渗透能力，只是京东到家Go整体运营效率的一个商业缩影。其实，京东到家Go围绕供应链、商品品质、技术能力、优质点位的布局以及用户运营能力所搭建起来的核心优势，才是他实力的体现，这种发展模式在未来不容小觑。为什么这么说呢？

　　第一，在无人零售迅速崛起的背景下，即时消费已经成为了惯性。但在快速获得商品的同时，是否有人深度考虑过背后的商品质量问题。在这个智能消费时代，不仅仅要求速度，而且还得讲究商品品质。在我看来，如何最大程度保障商品品质，获得消费者对自身品牌的认知，将会是无人货架初创公司能否长期健康发展的关键因素所在。

　　放眼目前无人货架产业领域，商品品质保障方面我感觉应该呈现两大形态。一种是京东到家Go依靠京东内部多端资源协同形成的一整套商品品质生态解决方案。即主要基于与京东供应链体系深度协同，并共享京东到家平台上包括沃尔玛、永辉在内的数万家优质商超资源，在商品品类方面表现的十分丰富;而且借助于京东新通路的合作，还可以确保京东到家Go上架的全部商品产地可追溯、质量可监控，最终使得商品品质相比同行更加质优价廉，具备较强的市场竞争力。另一种是类似于猩便利、果小美这种无人货架初创公司，它们没有像京东这种强大的平台供应链实力，只能依靠与第三方上下游产业拼凑起来的商品品质解决方案，这种模式的弊端在于无人货架初创公司对上游的控制力较弱，难以实现“品效合一”的常态化，这对消费者来说，还是存在一定的商品隐患的。

　　第二，一般在无人货架上面的商品，基本上都是快消品。这种形态的产品往往具有很强的时效性。一旦售罄，那就需要立即上新补货。对于其中的消费爆品，更是需要一天多次的进行上新补货。在这种情况下，往往考验的是公司的商品配送能力及库存周转的效率。正如前面所说，许多无人货架初创公司，抛却其依靠第三方配送时间上难以稳定之外，其在点位周边的配送中心及所需周转仓库，短期内都难以做到规模化及标准化输出，更别提智慧化物流配送了。

　　但京东到家Go的运营模式则完全不一样，其通过智能库存管理系统，可以实时监控库存状况。如果某个时间节点某款商品没货了，就可以借助京东物流的城市仓与达达的众包物流实现快速上新和精准补货。(目前达达已覆盖全国370多个重要城市，拥有400多万达达骑士，服务超过100万商家用户和4000万个人用户，日单量峰值超过800万单。)根据用户需求，高效弹性的进行库存周转及商品配送，一天多次的上新补货能力与行业里其他初创公司的补货以“天”来计算简直不在一个量级。

　　第三，作为互联网企业，技术驱动才是推进企业持续创新的关键因素。许多无人货架初创公司，除了在终端设备上进行了微创新之外，其上下游的产业链市场衔接能力、大数据云计算能力、市场受众数字化资源储备水平相对来说，还处于较弱地位。或许前期通过规模化点位能够获得一定量的市场份额，但这种市场份额所表现出来的质量还是比较差的。因为在无人零售时代，除了规模之外，讲究的是多端的链接协同运营效率及用户体验。以京东到家Go为例，能够短时间之内迅速入驻到各大知名互联网公司，除了其品牌溢价有加持之外，最主要的还是其具备一定的黑科技水平。

　　比如人脸识别、智能交互、重力感应、AI选品、智能温控模块等。这些黑科技对于消费者体验而言，便捷易操作，三步即可完成整个购买流程，而且更智能，更懂你。它会根据消费者的过往购买商品记录，生成消费大数据池，然后筛选、分析其个人喜好，建立个人属性的消费模型，通过AI识别、算法优化，使得机器中的商品随你所想、想你所需。所以纵使市面上有千个万个京东到家Go的智能货柜，你会发现它们承载的是完全不一样的内容。

　　第四，无人货架只是个智能入口，不是一个独立的货架，它的内部运营链条复杂、智能。所以不是任何一个想进入无人货架领域就可以随便做起来的。今年下半年虽然好多从事无人货架创业的公司都融资了，这只能说明资本看好这个市场，并不能说明融过资的企业就能够熟练的运维这个所谓的市场风口。毕竟，在目前数据驱动的背景下，没有全通路的数据支撑，是不可能迅速、准确收割市场份额的。

　　如果把京东到家Go看作是从1到N的市场发展阶段，那这些无人货架初创企业应该只是从0到1的市场阶段。为什么这么说呢?因为京东到家Go并不是单独的一个初创公司，它作为京东在无人零售领域的代表产品，可以充分享受京东内部已经积攒的各种消费大数据资源、多端高效协同配合及雄厚的技术研发带来的先进行业解决方案，在无人零售背景下，可以科学的高效迭代试错，摸索出真正属于自己的特色发展道路来。反观许多无人货架初创公司，没有数据资源支撑，盲目的投放市场带来的是时间成本、运营成本、上下游融合成本的高昂付出，收入产出比严重不平衡。所以笔者预测，除了美的之外，阿里还会快速的投资某些无人货架初创企业，通过技术与资源赋能，以达到与京东在电商领域抗衡的目的。

　　综合而言，即时消费经济，讲究的是通过大数据赋能全产业链高效低成本多端协同联动的结果，并不是依靠拼凑过来的上下游产业就能瞬间搭建起来，中间的磨合、时间上的成本、用户的认可度、市场的发展节奏等等都是影响企业是否能够安全健康发展的重要因素。京东到家Go作为京东多个业务部门协同合作的典型产品，依托于前沿技术驱动和京东到家积攒的规模级消费大数据助力，将会走出一条适合自己特色的无人零售路径出来。这个或许能成为国内无人零售的商业成功范本，毕竟，它目前已经走在了行业的发展前端。

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