阿里腾讯“互掐”又出新领域：竞逐扫码乘车

　　阿里腾讯“互掐”又出新领域：扫码乘车，小额高频支付场景成阿里腾讯必争之地。蚂蚁金服在杭州、西安、上海三地全城支持扫码乘车服务。另外，新数据显示，微信支付也已在23个城市上线“乘车码”。城市公共交通出行已成为继零售之后，“二马”又一个正面交锋的战场。业内人士认为，随着扫码出行的普及，用户出行的位置数据等将极为丰富，以LBS（基于位置的服务）为基础的精准营销和用户服务都有变现空间。

　　上海地铁16日宣布，从1月20日起将全线试行刷码过闸。乘客下载安装上海地铁官方App“Metro大都会”并绑定支付宝账户后，即可直接刷二维码乘车。至此，蚂蚁金服已在杭州、西安、上海三地全城支持扫码乘车服务。另一方面，记者拿到的最新数据显示，微信支付也已在23个城市上线“乘车码”。作为小额高频支付的关键场景，城市公交出行正成为“二马”线下争夺新战场。

　　据蚂蚁金服透露，上海是该公司开放全城扫码乘车服务的第三座城市。此前，扫码乘车已在杭州、西安两地全城上线。

　　2017年12月5日，上海申通地铁集团与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作。此次上海地铁全线支持扫码过站是三方合作的实质性进展。与杭州、西安不同，上海的扫码乘车应用并非植入支付宝App中，而是要通过上海地铁官方App“Metro大都会”使用。

　　上海地铁方面表示，“二进二出”闸机将试行刷码过闸，且2017年底新开通的17号线、9号线三期的车站闸机将全部支持刷码过闸。上海地铁自主设计的二维码标准，可保证消费过程封闭安全。上海地铁目前已引入支付宝、银联作为后台支付渠道。另据上海申通地铁集团信息中心主任金涛透露，微信支付的接入也已在测试计划中。

　　记者现场体验发现，地铁闸机在硬件上增加一个二维码读卡器，而“Metro大都会”App通过加载二维乘车码承担一张单程票的功能。据上海轨道交通运营管理中心副总经理王子强介绍，目前上海地铁已经针对轨道交通行业制定一整套标准和结算平台，后续将开放。长远来看，长三角城市圈“一码通用”才是理想状态。

　　在蚂蚁金服通过二维码乘车“攻城略地”的同时，微信支付也开始发力，腾讯董事会主席马化腾多次站台助威。记者从微信支付方面获得的最新数据显示，微信支付已在广州、深圳、青岛、驻马店、佛山、合肥、深圳、淄博等23座城市上线乘车码，通过打包“小程序+卡包+微信支付”等多项能力提供智慧交通解决方案。

　　从蚂蚁金服和腾讯的布局看，城市公共交通出行已成为继零售之后，“二马”又一个正面交锋的战场。马化腾认为，公共交通系统是下一个高频高黏度交易场景。

　　蚂蚁金服公共服务事业部总经理刘晓捷告诉记者，关于扫码乘车的商业价值，正在进一步探索中。

　　事实上，对于公交、地铁这种小额高频场景的移动支付技术，蚂蚁金服旗下支付宝从2014年就开始研究应用，其间也尝试了NFC方案，因受制于设备兼容性和行业利益链问题而没有大范围应用。如今，动态二维码成为行业公认的技术手段。

　　蚂蚁金服和申通地铁还通过各种商业优惠来加速扫码乘车模式的推广应用。业内人士指出，随着扫码出行的普及，用户出行的位置数据等将极为丰富，以LBS（基于位置的服务）为基础的精准营销和用户服务都有变现空间。

　　例如，用户从虹桥机场乘地铁至人民广场，通过“Metro大都会”App绑定的支付宝乘车码乘坐地铁后，可能会收到人民广场附近酒店推送的信息或餐饮优惠券，且此类推荐不是小广告式的盲目推送，而是会根据阿里系列平台（如口碑、飞猪、天猫）的消费习惯“画像”后的精准推送。

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