电动滑板车能否不走自行车“老路”？

　　共享电动滑板车「Bird」将完成红杉领投C轮预计1.5亿美元，电动滑板车能否不走自行车“老路”？据外媒报道，共享电动滑板车初创企业「Bird」正在筹集 1.5 亿美元资金，本轮由红杉资本（Sequoia Capital）领投，而目前红杉对 Bird 的估值约为 10 亿美元。

　　与共享单车模式相似，Bird 用户先下载一个 APP 然后解锁滑板车，并能以最高15英里/小时的速度移动至目的地。

　　在美国共享出行市场，除了 Bird 还包括共享电动自行车运营商 Lime 和无桩共享单车运营商 Spin，它们都希望解决用户最后 5 公里的出行问题。

　　但后来者 Bird 在账面上拥有强于另两家的竞争力。电动滑板车上手容易，且由于其体积较小，能够适用更多场景。经当地机构调查，年轻人也认为“电动滑板车比起单车要更酷”。

　　而在价格方面，Bird 使用费用为每分钟0.15美元，相比之下 Lime 和 Spin 的每半小时收费 1 美元，显然 Bird 对于用户来说更实惠。

　　Bird 创始人兼首席执行官 Travis VanderZanden 此前曾任 Lyft 与 Uber 高管，在他创办 Bird 后，Lyft 也开始对共享电动滑板车业务进行布局。据外媒报道，Lyft 正在计划在旧金山获得经营电动滑板车服务的许可。

　　同时，包括中国自行车股份公司 ofo 在内的众多公司，预计将于本月在旧金山市发布共享电动滑板车 APP，并申请服务许可证。

　　事实上，由于此前缺乏针对滑板车的相关规定，导致部分市民持反对态度。旧金山政府最初表示将于今年夏天开始试点项目，向五家企业发放许可证，后来迫于压力，政府再次表示将于 6 月 4 日起禁止没有获得许可证资格 的共享滑板车上路，并等待进一步批准。

　　值得一提的是，在全球销量领先的电动平衡车企业 ninebot（纳恩博科技）已于去年 10 月完成 C 轮融资，融资金额为 1 亿美元，其产品包括小米生态链旗下的九号平衡车。那么，共享单车到底对Ninebot的冲击有多大，纳恩博 CEO 高禄峰曾表示，从销售数据来看，“受一定影响，不过比较小”。他坚信“用户越来越懒”和“电力驱动”是未来两大趋势，所以并没有在紧张这个行业。

　　据了解，Bird 的主要竞争对手之一 Lime 已经共计筹集了 1.32 亿美元，并且也正在进行 C 融资。但除非这一轮比预期更快结束，并且估值超过10亿美元，否则 Bird 很快将成为第一个共享滑板车独角兽。

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