从打车到上市，美团和滴滴拼得你死我活，腾讯却在偷着乐

　　先是在打车领域拼了个你死我活，然后开始卡上市的节点，美团点评和滴滴又扛上了？从打车到上市，美团和滴滴拼得你死我活，腾讯却在偷着乐！

　　有报道称，美团最快会在今年9月在香港IPO，估值600亿美元，创始人王兴已赴港会见投行。 与此同时，滴滴也被曝出启动上市咨询，希望最快于今年下半年挂牌，不排除尝试同股不同权架构。

　　而就在消息曝光之前，美团点评和滴滴玩起了“左右互搏术”。滴滴打车送外卖，美团点评做专车，双方开始深入对方主场正面交手。一般来说IPO前扩展新业务的风险巨大，两家公司这么拼究竟图啥？

　　不拘一格扩版图

　　如果用一句话形容美团点评和滴滴近一年的发展重点，那就是“生（bu）态（wu）布（zheng）局（ye）”。

　　这边，王兴以美食家身份开始张罗“黑珍珠餐厅榜”；那边，滴滴创始人程维贯彻“洪流战略”，成立一站式汽车服务平台，涵盖已有的汽车租售、加油、维保及分时租赁等业务，希望掀起“共享汽车运营”的洪流。

　　双方在新业务布局上甚至互为“对标”，刀口也指向了共享单车。

　　在腾讯的撮合之下，美团点评今年4月正式收购摩拜；而滴滴从2016年开始，多次追投ofo小黄车成为其第一大股东，但随着蚂蚁金服入股，ofo能否回归滴滴阵营仍悬而未决。于是滴滴接管小蓝单车，并开始自运行共享单车业务。

　　此外，美团点评还进军旅游业，野心指向“吃喝玩乐行游购”的中产阶级消费版图。

　　而最热闹的还是网约车战场。

　　2017年12月底，美团APP在全国7个城市接入打车推广链接，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。双方大打“补贴战”，直至监管部门介入指引。

　　战火烧得如火如荼时，美团点评戛然停止了数据披露。王兴在今年初曾透露，美团点评交易额突破3600亿元，营收330亿元。之后，涉及业务板块的经营情况便再无数字公布。

　　“王兴一直希望美团点评IPO，很可能已经在准备中。”一位接近美团点评人士透露。

　　股东爸爸哪家强？

　　美国在线创始人史蒂夫·凯斯认为，我们正在进入互联网第三次浪潮之中，在这个时期，企业家将会运用科技在“现实世界”的重要领域作出改革，包括卫生、教育、交通、能源、食品，并在此过程中颠覆我们的生活方式。

　　而美团点评和滴滴，无疑是中国“互联网第三次浪潮”最有故事的公司。

　　同为创始人的王兴和程维尽管履历不同，可在此轮创业时都尝尽了分分合合的人生百态。

　　经过数轮合并、融资和洗牌，股东方给予两家超级独角兽的资金都达到了百亿美金级别，以至于融资轮数都排到了E以后，IPO的靴子如何落地，金主爸爸也惦记着。

　　来看看最新的股东榜：自2015年10月合并大众点评后，美团点评的融资估值节节攀升。2016年1月，合并后的美团点评首轮融资33亿美元，投后估值180亿美元。投资方包括腾讯、DST、淡马锡、挚信资本、红杉资本中国、中金公司、Baillie Gifford、高瓴资本、今日资本等。

　　2017年10月，美团点评完成合并后第二轮融资，由腾讯领投，并引入了新的战略投资方The Priceline Group，融资额为40亿美元，投后估值300亿美元，估值在21个月间增长了67%。

　　此后，美团点评没有再披露融资情况，相反在今年4月全资收购摩拜。多轮融资稀释后，王兴的持股仍在10%左右。一旦IPO成功，除了最大的两家外部股东腾讯和Priceline之外，王兴无疑将成为大赢家。

　　滴滴方面，2017年底，滴滴官方确认完成超40亿美元股权融资，投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司（Mubadala）和软银集团（SoftBank）。

　　今年3月，滴滴新型供应链金融资产支持证券（ABS）取得上海证券交易所无异议函，获批储架发行额度为100亿元。

　　多轮融资下来，滴滴的主要股东包括BAT、软银、Uber全球、苹果等。有老股转让相关文件显示，滴滴目前估值约500亿美元，但这一数字并未得到官方确认。

　　棋至终盘，无论滴滴或美团点评谁先上市，笑到最后的还是双方共同的投资方——腾讯。

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