苏宁价值已全面凸显 不仅是线上+线下

　　苏宁价值已全面凸显，可不仅仅是线上+线下的零售企业。在很多人看来，苏宁不过是一家线上+线下的零售企业。实际上，如今的苏宁云商布局和筹谋的未来新商业生态可远不止于此。

　　8月30日晚间，苏宁云商发布半年报。2016年上半年，线上平台实体商品交易总规模同比增长80.31%，社会化物流收入同比增长153.98%，金融业务总体交易规模同比增长130%。

　　可以看到，苏宁云商围绕零售、物流和金融三大业务单元打造的三驾马车价值已全面凸显。进入销售快速增长、规模效应提高、运营效益改善的良性发展轨道。

　　财报数据的背后，则是苏宁云商从线下到线上，再到如今的O2O的战略转型。

　　通过多年以来精耕细作，苏宁已经从过去主要都是家用电器，到现在家电、3C、图书、母婴、超市、百货等，甚至扩展到包括中华特色馆、海外购等特色商品购买的庞大丰富渠道，极大地丰富了产品的种类，这样的增长速度在过去式不可想象的。

　　线上提质，O2O战略布局加速

　　我们半年报，我们可以看到2016年上半年，苏宁云商实现营业收入687.15亿元，其中互联网业务增速高达80.31%，移动端订单占比提升至72%，按苏宁自己的话说是“全面领跑行业”。

　　也许会有很多同行对苏宁这样的“豪言壮语”表示不忿，但要知道这个数据是放在2016年上半年，全国百家重点大型零售企业零售额累计同比下降3.2%的背景之下做到的。

　　苏宁是一家自营的零售商，苏宁云商依托的也是自营产品采购以及全渠道的网络体系。线上大幅增长，线下业务经过近几年的调整，重回规模盈利的轨道。说明苏宁在O2O模式的战略布局价值开始凸显。强品牌背书，线下体验，线上购物，自渠道物流， 用户的购物体验也得到了质的提升。

　　我们先来说说苏宁在线下零售业务。这几年，苏宁虽然在布局线上，但并没有放弃线下的门店，反而认为其实未来非常重要的一环。所以我们也看到了苏宁门店加强了一些基础的管理项，注重了体验的提升，直接的数据就是连锁门店坪效同比提升6.11%。苏宁云商在一二线城市核心商圈部署的互联网门店——苏宁易购云店，一方面提供了丰富的商品组合，另一方面也具备更良好的用户体验。

　　这么做的目的显然是为了更好地“向下”拓展。目前，一二线大城市的电商用户趋向饱和，通过淘宝、京东，及各类电商十几年的教育，这群用户已经充分体验了电商带来的便利。而更往下的三四线城市才是电商未来可拓展的“新增长点”，同时抢占农村市场是苏宁云商未来的重点战役。

　　当渠道下沉，三四线城市及农村用户的购物习惯与一二线城市的用户绝不相同，线上线下两步走，成了苏宁的成功砝码。这里面重头的“苏宁易购服务站”如今已经成了推进O2O发展的桥头堡。

　　从2015年开设至今，苏宁易购服务站单店年化销售额同比提升了17%，62%的苏宁易购服务站在2016年6月已实现单月盈利。苏宁云商在半年报中称，“2016年上半年，公司进一步完善了苏宁易购服务站的开发模型、店内业态规划以及运营团队的激励考核机制，下半年将提速发展。”

　　渠道优势已经形成，品类是否齐全？目前苏宁的商品SKU数量达到2100万，开放平台商户数近30000家。为了将这些品类更方便地提供给用户，苏宁还呈现以苏宁电器、苏宁母婴、苏宁超市三个专业的经营业态。

　　其中，苏宁云商还进一步完善母婴、超市品类公司供应链建设。作为2012年被苏宁收购的母婴品类电商红孩子，如今作为独立品牌发展已近4年，实现了线上苏宁易购红孩子母婴频道、红孩子母婴独立APP、苏宁红孩子天猫官方旗舰店和线下27家红孩子母婴店的协同发展；苏宁易购超市则是独辟蹊径，开设以O2O经营方式为特色的便利型超市，增强本地化服务能力，丰富苏宁的不同门店业态。

　　物流业务的深化开放

　　买完东西，如何送到用户手里，提升配送服务是一个难题。这不但涉及全国各个城市，天气、路况、交通及各种各样的问题。说到底，物流能力才是考量一家电商的重中之重。

　　去年年初，苏宁云商宣布成立物流集团，并进行了物流云的社会化开放和共享。截至2016年6月，苏宁云商物流配送网络覆盖全国351个地级城市、2852个区县城市，拥有6267家快递点（兼具自提功能），在超过90%的覆盖区域实现次日达，在北京、上海、成都、广州等7个城市实现“一日三送”服务。此外，苏宁还为家电品类增加了“送装一体”特色服务。

　　截至去年年底，苏宁拥有455万平方的仓储面积，可以提供SWL仓配一体服务。在和阿里巴巴合作后，苏宁物流和菜鸟物流的业务团队进行了对接，物流供应链还在逐步打通，以发挥双方的资源优势。

　　苏宁云商在物流的核心环节是坚持自营，横向+纵向覆盖的能力远远大于其他电商。苏宁在全国有50多个大区、200多家子公司、中国大陆近1600家门店，所以很多三四级市场已经有物流网点网络，在开店的时候不需要增加额外的成本，这是自营的优势。

　　再比如在在“K.O 618年中大促”当天，苏宁的第一单用时仅25分钟，火箭哥就把手机送到了上海的消费者手中。在国家邮政局2016年上半年（各月）邮政业消费者申诉情况的通告中,苏宁易购在众多快递公司服务中申诉率始终位于行业最低，这是覆盖能力。

　　苏宁易购服务站目前开设已经超过一千家，从物流的角度来讲，是苏宁面向农村市场最后一公里的触点。

　　即便如此，苏宁物流费用率始终保持在略高于1%的水平。

　　基于物流低成本优势以及高品质的服务体验，苏宁云商也加快了物流能力的对外开放。据了解，目前已经有1000多家企业接入了苏宁的物流云系统，支撑物流社会化收入同比153.98%的增长。

　　同时，苏宁也正逐步对外开放物流业务，提高物流运营能力，增加利润。所以，现在的苏宁物流，不只是为苏宁零售业务提供配送服务，同时自身也变成了为苏宁增收增益的一项核心业务。

　　金融增值或成未来王牌

　　如果通过上面的描述你认为苏宁的盈利模式单纯来自电商，那就大错特错了。

　　苏宁云商在近期一份投资者关系记录表中表示，除了来自于零售业务的收入如进销差，公司将致力于发展增值服务，如物流、金融、IT等，将公司的核心竞争力对外输出。

　　随着半年报的发布，我们也看到2016年上半年，苏宁的金融业务（支付业务、供应链融资业务、理财业务）总体交易规模同比增长130%。

　　事实上，苏宁云商早就对旗下互联网金融业务进行整合，成立苏宁金服集团，并取得11项金融业务牌照或资质，是国内牌照资源最为齐全的互联网金融集团之一。截至2016年6月，苏宁金服易付宝注册用户数1.4亿，企业客户突破5万。

　　面对激烈的市场竞争，苏宁金融一直在尝试深掘消费场景，对消费金融的模式进行创新。例如，苏宁金融通过一系列的支付场景，推出了诸如足球加息理财、众筹消费宝、苏宁乐业贷、任性学、任性游等创新产品。苏宁云商的金融服务，目前已形成支付、供应链金融、众筹、消费金融等布局，可谓意义深远。

　　在农村地区，苏宁易购服务站也通过实物出样和虚拟出样，向用户推广苏宁易购APP、易付宝APP、实物商品、金融服务产品等。

　　随着互联网零售效率的全面凸显，物流、金融多元盈利结构的形成，苏宁云商的互联网转型已经进入到良性发展阶段，O2O运营模式带来高于行业的收入增速，规模效应逐步显现。在中国整个消费升级的大背景下，无论是零售、物流还是金融服务能力，都最终将极大地提升苏宁的品牌竞争能力。

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