中欧班列（成都）开行七周年 泛欧泛亚“开放枢纽”渐成型

每经编辑 杨欢

图片来源：成都青白江供图

2013年4月26日，中欧班列（成都）从成都青白江始发，架起快捷畅通的亚欧大陆桥，为中西部开放型经济的发展注入了强劲动力。

如今，中欧班列（成都）步履愈发成熟稳健，阔步迈向新的高度。主动服务“一带一路”倡议、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略，助推成都国际铁路港打造泛欧泛亚“开放枢纽”。

国际国内朋友圈越来越大

七年来，成都国际铁路港认真落实省委“一干多支，五区协同”“四向拓展，全域开放”战略部署，助推成都国际国内朋友圈越来越大。

国际物流通道全面拓展，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至26个，境内互联互通城市扩至15个，辐射范围拓至欧洲、日韩、东南亚和美洲东海岸地区；班列开行量、发送箱量等多项中欧班列质量评价指标持续领跑全国。

在国内，充分发挥铁路港枢纽辐射作用，持续推动与德阳共建共享物流园，积极融入成德眉资同城化发展，为助推成渝双城经济圈发展下好“先手棋”。与达州、自贡等12个市州共建“亚蓉欧国际班列”基地，年均带动全省进出口贸易100亿美元以上。

当下，以成都为中心的国际互联互通新枢纽初具雏形，为成都的对外贸易发展起到了关键支撑作用。

跨境电商进出口业务剧增

中欧班列（成都）的稳定高效开行，既给内地老百姓带来了大量的进口商品，将欧亚“洋货”拉进普通人的生活，带给市民更多消费选择，同时也把大批“中国造”“成都造”商品送往欧洲人的手中。

今年1-3月，成都铁路保税物流中心(B型)实现跨境电商进出口106万单，同比增长21倍。“成都国际铁路港跨境电子商务订单只有进口，没有出口，疫情期间跨境电商总业务量中有70%是出口订单。”成都自贸通供应链公司王平介绍，从“中国制造”到“中国创造”的产品不断通过中欧班列（成都）走向世界。

国际消费新场景也正在加快建设，包含法国馆、意大利馆、荷兰馆、德国馆在内的数10个国家馆，构成了简欧风格的亚蓉欧国家馆建筑群，将打造以国别产品和服务为载体，集经济、文化、教育、旅游、展示、投资、服务于一体的双向交流综合平台。

助推产业集群加快形成

作为中欧班列（成都）的始发地，成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自贸区，是正在申报的铁路港国家级经开区核心区，是“一带一路”大港区的引领区，去年已获批国家综合保税区，入列首批国家级陆港型物流枢纽。

港区聚焦现代物流，引进总投资940亿元的158个重大物流项目入驻，易商、京东、安能、盒马鲜生等供应链管理龙头企业落户港区。聚焦国际贸易，引进英国利洁时、赤道等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台。聚焦保税加工，签约引进创维、康佳等综保区入区项目60个，形成智能家电产业集群。同时，利用欧洲产业城、先进材料产业功能区，打造“研发设计——生产制造——货运配送”的全链条临港产业生态圈。

每日经济新闻 苏娜