对话ZETA技术开创者纵行科技：打破广域物联网“盈利模式不可能三角” 未来有科创板上市计划

每经记者 张韵每经编辑 吴永久

新基建热潮下，通信层的创新和发展不断升级，作为5G通信技术的重要补充，应用于碎片化场景需求的低功耗物联网技术迎来新的发展机遇。

经历数年商用，除NB-IoT和eMTC等授权频谱技术外，LoRa、Sigfox等非授权频谱技术同样活跃于市场之上。眼下，针对细分市场痛点，一股以ZETA技术为代表的新势力正在迅速崛起。

6月30日，纵行科技宣布携手日本索喜科技联合开发LPWAN芯片ZETag云标签，并计划于2021年7月上市。ZETA是一项怎样的技术？又会如何助力新基建推动应用落地？《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）连线ZETA技术开创者、纵行科技CEO李卓群，现场对话纵行科技销售副总裁朱朝辉、市场副总裁颜小杰，探究公司以底层技术打破广域物联网“盈利模式不可能三角”的商业化逻辑。

NBD：为何选择从研发底层技术切入物联网领域？ZETA作为分布式组网的LPWAN通讯标准与其他有什么不同？

李卓群：物理世界存在能量守恒，5G通信技术朝着大带宽的趋势发展，速率越大，功耗就越大、成本也会更高，但覆盖范围也越小。广覆盖、低成本、低功耗是业内普遍认为的理想底层盈利模式，也是低功耗广域物联网（LPWAN）的三大挑战。

现在LPWAN存在使用成本高、下沉困难，传递信息少、附加值低，系统运行周期长、维护成本高等问题，要打破这样的困境，需要不一样的LPWAN，寻找新的底层技术，只有做到更广、更低才能实现市场化、商用化以及大规模应用推广。如果物联网最底层不盈利，那么这个产业将很难健康发展。

朱朝辉：所以我们摸索出分布式组网的解决方案，ZETA的网络设备是网关+智能路由。比如与之相对的集中组网的逻辑是用n个网关覆盖整个区域，成本很高。而分布式组网的逻辑是用一半的网关+n个路由。凭借我们的专利智能路由技术，路由的成本可做到网关的五分之一，由电池供电，方便部署，可以使用户的布网总成本下降30%~50%，实现了在同样覆盖范围下的更低成本。

NBD：那么ZETA技术目前的市场环境如何？相比LPWAN领域的其他标准，在哪些方面可以做到更优？每年增速有多快？

颜小杰：从市场来看，以5G为代表的高速率通信技术需要覆盖的如AR/VR、自动驾驶、工业4.0为主的应用场景只占到整个物联产业的10%。而大部分的网络连接不需要这么高的带宽，因此LPWAN作为蜂窝技术路线的补充，可以在物流追踪、工业监测、物业监控等场景中做到低成本覆盖。

其中就有NB-IoT、LoRa等，由电信运营商主导的NB-IoT可以做到全城全网但依旧无法覆盖极低功耗的场景，于是出现了像LoRa、ZETA这样的技术能够下沉到更广范围的应用中。

而ZETA与其他LPWAN的技术差异在于，第一协议更加轻量级，可以触及更下层的物联网市场，第二组网方式更灵活，意味着部署成本更低，第三区别其他技术的底层调制解调方式，可以让频谱这一不可再生资源的利用率更高、抗干扰方式更强。归根结底，ZETA作为自主研发的国产技术，它是自主可控的，我们可以在成本上做自定义。

在实际推广策略上，我们在日本市场有良好的接受度，相对于较薄弱的国内市场，也正在努力建设基于ZETA技术的上下游产业链，现在国内外拥有数百家联盟成员。

朱朝辉：ZETA联盟的成立到现在也只经过了两年时间的摸索，业务每年在翻倍增长，产品体系也在不断完善，当然公司还处在一个比较小的规模，所以并不是一个值得骄傲的事情，不过可以看到已有的落地场景越来越丰富，比如智慧城市、智慧楼宇、智慧物流、智慧农业等。

NBD：ZETA技术在这些场景中有怎样的想象空间？

朱朝辉：ZETA的核心战略是一个T形策略，以底层技术作为基础，搭建从底层芯片、网络产品、智能终端、云平台等全栈物联网解决方案，与联盟中的合作伙伴一起落地更多的场景应用，在几个垂直领域里做深做透。

比如在智慧物流领域，ZETA技术可以应用在货物流转监控、快递包裹追踪、资产定位和危化品管理的万亿级市场，尤其在一些高附加值的货品中可以广泛应用。

举个例子，中国物流行业有13亿至15亿个物流托盘，其中存在明显的痛点：没有一个很好的资产管理工具可以让托盘载具实现智能化。因为实现智能化需要几个前提条件——自带电源、广覆盖、长时间无需人工干涉，恰恰窄带技术可以很好地解决这些痛点。

此前诸多物流企业在过去的两三年里已经研究过相关的技术布网，包括蓝牙、WIFI等，而用这些技术实现一个托盘（200元）的最低智联成本需要达到65元左右，因此无法得到广泛的商用。

这次我们和日本索喜联合开发的ZETag云标签就是在不损失性能的前提下，将多余的功能进行剪裁并通过算法补齐性能，使得芯片量产的成本降低至同类型产品的30%以内，可谓是目前全球成本最优的LPWAN芯片。ZETag是一次性标签，可以做到用完即丢，其搭载的是可降解电池具有环保功能，其应用场景可从此前的耐用品拓展至易耗品，大大拓宽了物联网传感器的应用边界。

另外，对于高附加值的包裹来说，搭载ZETag云标签使得它们开始具备一定的金融属性，通过包裹的可视化跟踪，从被动扫码变成主动上报监控，降低丢失等风险，可以用最低的成本实现风险保值。

NBD：ZETA如何助力新基建满足行业需求？

李卓群：我们相信与ZETag相关的产品将成为LPWAN 2.0（新一代低成本消费物联网）的代表，在国家大力扶持新基建的环境下，我们不仅要做国产技术，推动中国通信标准出海，更要把技术赋能到各行各业，构建和赋能物联网产业创新生态。

但现在各行业在数字化转型中很容易遇到个性化需求，相关的产业链却不能快速整合满足应用场景，再加上物联网产业的生态圈尚不成熟，再好的技术、产品都难以应用和落地。因此ZETA AIoT套件商店也在帮助企业降本增效，让集成商和终端用户不用过多考虑硬件选型和数据接入问题，满足个性化需求，从而打通物联网产业的运营链路。

NBD：经过多轮融资之后，公司目前是否有上市计划？未来有怎样的布局？存在哪些挑战？

朱朝辉：目前公司已经完成B+轮超亿元融资，随着业务的拓展我们会有更多融资以及科创板上市的打算，因此，这几年我们将专注于拓宽业务和增厚利润。

纵行科技也在不断的孵化应用产品，包括AIoT套件、云标签，以及持续投入渠道建设等。通过前几年的技术打磨和沉淀，公司将进入一个大规模的市场开拓阶段。幸运的是，近几年的政策趋势和国际环境非常有利于我们的市场发展。

比如诸多新基建、民生民防、危险品管理、军事涉密等领域的项目对网络的安全性、技术的自主可控性诉求越来越明显，相信自主可控的国产技术的市场需求会越来越广阔。

尽管作为“后浪”，我们才开始慢慢建立起自己的市场影响力。尤其是前几年，国内行业对ZETA处在一个陌生的认知状态，我们可以通过技术测试消除业内对ZETA的担忧，但如何打消人们对我们这家公司能撑多久的疑虑就需要时间证明。

两年过后，ZETA的联盟生态的快速壮大已经向外界做出了回应，也是对我们技术最好的认可，在国内我们和中国铁塔、中国移动、京东物流等巨头达成了深度合作，所以纵行科技早已度过了生死存亡的阶段，在技术、市场、政策的驱动下，纵行科技的业务和生态正在进入快速发展阶段。

封面图片来源：摄图网