Cargo与Uber携手把便利店开进网约车：赶路购物两不误

　　Cargo 与 Uber 携手把便利店开进网约车：赶路购物两不误。当你坐网约车的时候，你的钱都花在了哪？目前来看，乘客所支付的费用中，几乎百分之百都是出于由一地到另外一地的出行目的。这意味着从乘客上车到下车的这段时间内，尽管网约车公司时刻在为乘客提供服务，但能产生额外价值的增值服务是缺失的，商业场景存在一定的缺口。

　　本周四，Uber 宣布与 Cargo 达成独家商业合作，试图共同改变这一现状。后者是一个主打车载零售的创企，其业务模式近似于网约车中的便利店。今年 1 月 36 氪报道 Cargo 时，Cargo 已经吸引了许多Uber、Lyft 和 Via 的司机与他们合作。如今，Uber 决定将这一副业向平台上的全体司机进行推广，使 Cargo 盒子正式成为 Uber 业务的一部分。

　　在供应端，Cargo 与家乐氏、玛氏箭牌、星巴克等品牌达成合作。品牌们愿意以极低甚至免费的价格向 Cargo 供货，以此换取在潜在消费者面前曝光的机会，所以 Cargo 能够大幅地降低商品进货成本。

　　在销售端，这家公司会向 Uber 司机提供免费的Cargo 盒子，只要他们在平台上评分超过4.7分。盒子中的商品包括薯片、口香糖、燕麦棒等零食，还有手机充电线、耳机等乘客可能急需的电子产品。在食品品类中，有 30% 是供给乘客免费试吃的样品。乘客每在车上完成一个订单，司机便能够拿到销售收入 25% 的分红。即使顾客只是拿取了免费试吃的样品没有支付一分钱，司机依然可以拿到每件 1 美元的收入，因此这对于乘客与司机将是一笔双赢的交易。

　　Uber 商业发展部门主管 Keith Hensley 表示：“Cargo 盒子入驻 Uber 车内是一个不错的主意。乘客们能够在赶路途中直接获取急需的商品，这将能够提升 Uber 的搭乘体验。”

　　乘客从 Cargo 盒子中购买耳机

　　本周五，旧金山及洛杉矶的 Uber 司机已经可以在 Uber 司机支援站领取 Cargo 盒子。即使这些司机之后不再在 Uber 平台上接单，他们依然可以从 Cargo 方面领到商品，从商品出售中获取分红。唯一的区别是，Cargo 将会把盒子直接配送到司机们手上。

　　Cargo 的业务于2017年上线。根据 Cargo 提供的最新数据，在过去的一年内，有超过 7000 名网约车司机在自己的车内放置了 Cargo 盒子，获得的分红总计超过 100 万美元，平均每位司机获得的收入达到 1200 美元，前 10% 的司机则平均从 Cargo盒子中 赚到了 3600 美元的分红。对于司机们而言，这是一笔无需成本投入还能赚外快的好生意。

　　对于 Uber 而言，Cargo 盒子为他们的司机提供了一个创收的渠道，这有助于 Uber 吸引更多司机，提高现有司机留存率。另外，Cargo 的营收达到一定程度之后，Uber 将能够获得部分 Cargo 股权作为回报。

　　目前，乘客还需要从 Cargo 官网或 APP 提交商品订单并进行支付。但可以预见的是，Uber 将很快将Cargo 商品的购买功能整合进 Uber APP 中，提升乘客的购买体验。另外，纽约、波士顿、明尼阿波利斯、圣保罗、华盛顿、巴尔的摩、亚特兰大及达拉斯的 Uber 乘客也将很快在车上找到这些杂货盒子。

　　除了美国各大城市之外，Cargo 还在今年 6 月与东南亚网约车平台 Grab 达成合作，入驻 Grab 平台上的众多车辆。

　　在中国，类似的服务也已经出现，包括 GOGO+、Mobile Go 魔急便。相比出行+零售赛道内的诸多竞争者，Cargo 的优势在于，他们已经在争取平台的官方支持上领先一步，这为 Cargo 盒子的迅速铺量打下了不错的基础。

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