巴黎成功测试无人驾驶轿车 尚需驾驶员监控

　　据《欧洲时报》报道，法国汽车配件研制公司法雷奥(Valeo)日前在巴黎成功测试了无人驾驶轿车。法雷奥的首席执行官透露，巴黎的无人驾驶市场发展分为两个方向，一是旅游区的机器人出租车，二是全自动私家车。

　　据报道，这辆小型全自动汽车在巴黎埃菲尔铁塔西侧的16区首次公开上路。法雷奥公司副总裁德沃歇尔介绍称，这款汽车配备有5个摄像头、8个激光扫描仪、12个超声波传感器。驾驶者可以选择“自动化”的级别，测试汽车的最高级为4，即仍需要驾驶员监控车辆运作，但一般不必介入控制。方向盘左边的巨大红色按钮可以随时实施紧急刹车。

　　汽车仪表盘上的屏幕展示汽车对环境的认知，蓝色线条是建筑物，立方体是附近的车辆。计算机可以识别车尾附近汽车的速度和轨迹，计算它们到达各个位置的时间。在后方车辆超车之前，法雷奥自动车就可以测算出它预计到达的时间，并为它提前让位。

　　德沃歇尔介绍说，目前自动车的另一个困难在于，地面设施、路障标注得并不完整，司机需要时时留意，准备转入手动驾驶。他补充说，机器的好处在于不会被转移注意力，汽车只受既定程序指挥，十字路口和红灯对它来说是拿手戏。

　　法雷奥的首席执行官阿申布瓦透露，巴黎的自动汽车将出现两个方向：其一是机器人出租车，主要在旅游区；其二是面向普通大众的全自动驾驶汽车，但恐怕要10年才能攻克所有技术难题，包括在任何时间、地点和天气使用。

　　阿申布瓦对全自动汽车的前途相当乐观。他说，自动导航GPS在20年前刚出现时被许多人质疑——认为人受机器操控，被剥夺自主权，而如今几乎每个人都在使用GPS。

　　阿申布瓦认为，全自动汽车会大大降低车祸发生几率，因为机器没有七情六欲、只会遵守规则。但“零事故”的目标对全自动汽车难度颇大。

　　法国在2013年的《新工业法国》战略中指出重点发展34个工业部门中，其中包括无人驾驶汽车。2014年，法国投资1亿欧元，在此后的3年进行无人驾驶汽车实地测试，实现全国数千公里的道路联网，并推动道路交通法律法规的修订，满足无人驾驶汽车上路的要求，而且还向全球汽车生产商开放道路进行无人车试验。

　　经过几个月的封闭测试后，2017年1月，法巴黎大众运输公司的无人驾驶巴士开始公开测试。该公交车可以同时容纳6名旅客及行李，往返于巴黎的里昂火车站及奥斯特里茨火车站之间。

　　2016年8月，法国通过允许无人驾驶汽车测试的法令，但是对测试路段有着严格限制，并且规定自动等级为4级，车辆必须配备驾驶员。

　　根据法国经济部长勒梅尔宣布的无人汽车发展战略，2019年起，法国全国道路均向全自动无人驾驶汽车测试开放，以加快该领域的技术研发，“促使法国成为欧洲科技变革最具吸引力的国家”。

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