神州专车背后的3点战略价值

　　神州专车背后的3点战略价值。战略价值1：吸纳Uber中国优秀人才，进一步优化神州的团队架构。

　　大家可能留意到，这次神州陆正耀抛出的条件非常有吸引力，是6个月薪资+员工期权。之前有消息传出，优步中国的员工在与滴滴合并后，可获得6个月基本月薪+6个月可归属的股票价值的合并完成现金奖励。具体政策是：如果优步中国的员工选择即刻在一周后离职，可获得3个月的月薪+3个月的股票奖励，如果继续留任到至少一个月后，则可获得6个月的月薪+6个月的股票奖励。

　　这就是说，一个优步员工如果在1个月后离职，可以拿到优步的6个月薪资。若果离职后再选择加入神州，又可以拿到6个月薪资，6+6=12，一共可以拿到12个月薪！如此具有吸引力的的薪酬待遇，显示了神州吸纳Uber优秀人才的足够诚意。

　　在国内的共享出行平台中，Uber一向以技术优势着称，同时其优秀的企业文化，以及优步中国在过去几年的探索创新，让人侧目。在滴滴收购优步中国后，神州不再和优步中国正面竞争，从Beat U到Love U，也在于清醒的认识到引进人才和进一步优化自身团队架构的重要性。

　　战略价值2：占领“话语权”高地，保持神州一直以来高举高打的气势

　　神州推出专车服务后，在滴滴和Uber两大巨头的夹缝中，硬是杀出了一条血路来。主打自有司机和车辆团队，安全、稳定、可信赖，在过去一两年，逐渐在共享出行领域形成差异化竞争格局。可以看到，神州策略明确，一上来就是高举高打，在安全的问题上不断发起进攻，气势逼人，获得了显着的市场效果。

　　不管是过去的Beat U，还是现在的Love U，神州牢牢的占领了“话语权”高地，保持了高曝光的市场品牌形象。公开数据显示，2016年第一季度中国专车市场整体在增长状态，其中滴滴专车以 85.3% 的订单市场份额位居第一，Uber、易到及神州专车则分别以 7.8%、3.3% 和 2.9% 位列二、三、四位。神州这次对优步中国“挖墙脚”是一个精准的切入口，滴滴占了合并优步市场份额的便宜，神州也能从人才和品牌形象上分一杯羹，并且在未来抢占市场时增加团队砝码。

　　网约车合法新政出台、滴滴收购优步中国，整个网约车市场的格局发生变化，也开始从市场激烈竞争回到企业盈利经营的本质。神州紧贴热点，喊出Love U，也表明神州团队不会就此松懈，应该会继续围绕网约车的纵向生态市场进行布局和发力。在我眼里，神州还是那个高举高打的神州，而且战斗技能更娴熟。

　　战略价值3：彰显神州上市公司的大格局，营销属性除进攻外增加包容

　　细心的人可能已经知道，2016年7月22日神州优车登陆新三板。从2015年1月神州专车正式上线到如今的上市，神州只用了短短19个月，就成为了网约车第一股。而且从4月12日提交申请到7月13日拿到新三板挂牌函再到7月22日正式上市，神州优车只用了3个月时间，速度让人咂舌。这也说明政府监管机构对神州一直坚持的B2C专车发展方向的认可。

　　而7月28日的网约车合法新政落地后，其明显有利于B2C模式的倾向性，让刚刚挂牌新三板的神州优车的市值一下子冲到了450亿元，这又间接证明了资本市场和社会民众对神州业务的安全和稳定性的普遍接受和赞许。在滴滴收购优步中国后，神州释放出“Love U”善意，充分显示了网约车第一上市公司的大格局。

　　业界以往对神州营销的看法就是：进攻，进攻，再进攻。但从Beat U到Love U，进攻的营销属性上，招揽优步中国的人才，吸取竞争对手的优秀技术和文化，这又增添了一分包容，表明了神州作为上市公司的良好姿态。这对神州的投资者、广大用户，都具有重要的战略价值。

　　滴滴和Uber在一起，看起来好像神州、易到都收到挤压，更危险了。实际上，面对万亿级的网约车市场，下半场战斗才刚刚开始。神州B2C的差异化竞争模式，继续主打安全、稳定、可信赖，是神州在网约车战场筑起的一道竞争壁垒。而从Beat U到Love U，市值450亿元的神州已经抢先一步对未来布局，再加上网约车新政真正落地后，神州的发展空间将不可限量。

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