韩系起亚K3合资卖不过自主，为何销量持续低迷？

　　什么样的轿车才能在市场中走俏？合资、三厢、轴距2.7米、大空间、售价10万元，这些条件足可让一款轿车在市场中获得足够的销量。然而东风悦达起亚K3却是一个反例，上市半年以来，有着“爆款”潜质的全新一代K3销量却不尽人意，那么起亚k3究竟输在哪里？

　　在外观方面，新起亚K3的采用了起亚家族式的虎啸前脸，站长资源平台不仅中网拥有更大的尺寸，直瀑式进气隔栅的使用，以及锯齿状镀铬饰条的点缀，都使其视觉效果得到很大程度的提升，外加“目光”更加凶狠的LED前大灯，与攻击性极强的下保险杠，让整车提升不少年轻气息。

　　车身侧面十分简洁，双腰线设计丝毫不浮夸，却能塑造出不错的层次感，得益于较低的车头以及双腰线营造的俯冲视觉效果，新起亚K3的整体轮廓塑造出了一种跃跃欲试的运动姿态，并且还拥有符合运动特质的低视觉重心，运动气息十足。

　　在车内部分，新k3采用了悬浮式的中控屏，两侧的空调出风口采用圆形的设计风格，液晶的仪表盘，加上多功能的三幅式方向盘，也增添了车内的科技色彩，增添了车辆的科技感。同时新k3在车内质感方面也下了很大功夫，变得更加高级。

　　在配置方面，全新一代K3标配10.25英寸中控显示屏，其中中高配车型搭载智能互联系统2.0，该系统包括语音交互+语音控制+百度导航+QQ音乐+远程控制+实时语音等，同时支持百度CarLife手机互联系统。在辅助安全配置方面，全新一代K3将配备前方 预碰撞安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区预警、智能远光灯等。而在动力部分，全新k3提供1.4T、1.5L以及1.6L插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）。

　　综上所述，全新起亚k3不管是设计，还是配置等各个方面都有可圈可点之处，特别是10万元左右的售价，让k3看起来都是非常具有性价比优势。那么，为何其销量还是持续低迷呢？

　　事实上，全新起亚k3的销量低迷与自主品牌的崛起有很大的关系，韩系车此前在国内市场大热的原因无非就是足够低廉的价格，以及在同等价位下的质量把控，至于合资这个身份，说实话，韩系始终不及日系、德系那样有足够的历史沉淀与影响力，和自主品牌其实相差不大。而近几年自主品牌不管是做工、还是质量亦或者设计等方面都大幅提升后，韩系的优势就荡然无存了。

　　在价格差不多的情况下，自主品牌不管是配置、做工还是智能互联的应用度都领先于韩系，消费者自然而然的会选择自主品牌，这也是起亚k3为什么看起性价比高，但仍旧卖不动的主要原因。说到这里，不得不说自主品牌先“打”韩系，再图向上的做法还是很正确。

　　此外，起亚k3还存在一些产品上的短板，这也是影响消费者购车的因素之一。像是油耗问题，这个级别的消费者对于油耗指标还是看的比较重，而此前有媒体测试起亚K3的综合油耗为百公里6.69L，而同级别的实测油耗在5.9L，可以说K3的燃油性不具优势。并且，也有不少人提出，起亚k3存在新车气味重，滤震性不好，7速干式双离合存在质量隐患等问题。

　　虽然起亚k3看上去是一辆性价比非常高的车，但由于自主品牌对韩系车的围剿，以及自身产品存在的一些不足之处，都让这辆曾经的“万辆户”在今天稍显落魄。 如果起亚不能对其做出颠覆性的改变的话，K3的销量恐怕将会持续低迷下去。