滴滴怎么啃传统汽车行业试驾业务？

　　滴滴怎么啃试驾业务？为了要啃上“传统汽车行业”这块肉，滴滴就在思考两件事:

　　1.选择什么时机进入产业？

　　2.进去以后做什么？

　　时间方面，滴滴选择在2015年，整个汽车产业最低迷的一个时间点；

　　而内容方面，滴滴则选择了“试驾”业务:

　　2015年年底，滴滴出行上线了“试驾”服务，正式从一线城市开始布局汽车试驾业务。其后，滴滴将“试驾”业务逐渐下沉，覆盖到二线、三线、四线城市。

　　滴滴发现，传统4S店卖车这种模式已经出现很多弊病和痛点:

　　第一，中国有几万家4S店，每天可接待的试驾频次只有十几个，从而效率甚低、成本甚高。

　　但如果滴滴来做这件事情，它可以让体量扩充到200倍，从而提高试驾所带来的订单转化率。

　　第二，传统上，用户购买新车依靠的是用户口碑，而口碑的传递半径非常有限;

　　而滴滴天然就裹胁着大量流量，它裹胁的流量大多数是尚未拥有车的潜在购车群体。

　　很多人说滴滴做的这件事情看似没有技术门槛，但那些隐形的坑却也不少:

　　1.对于1500万司机的管控能力，对于400多个城市车辆的调度能力；

　　2.大数据以及数据闭环的优势。

　　滴滴可以收集到同款车在不同地形城市的实际驾驶数据，例如在上海的和在成都的，从而分享给目标购车用户。

　　与肉和平相处

　　朱磊认为，“2010年之前大家听到的互联网概念更多的是一些激进的词，比如颠覆掉某个行业、改造某个产业。但在2010年以后，随着分享经济兴起，我们谈的更多的是传统行业如何跟互联网行业结合，互联网行业如何切进传统行业，如何找到合适的机会去做产业提升，如何与利益主体和平共处，如何吸引他一起往前走。”

　　对于滴滴而言，他们做的事情就是把曾经那些不可控的人、事、物都可控化了。对于司机而言，他们可以获得更多的收入；对于城市管理而言，各地的交通都可以数据化管理。在所有的商业模式里，他们一直看重和利益共同体一起走，并把这点看成是共享经济的本质。

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